Statisch/dynamisch balanceren van de banden

[VAN BELLE Jean Marc]

Op http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?dsco=1122&cart_id=10255010.1122.13920&s_p=Reifenbegriffe vond ik een mooie uitleg, hoe je het verschil tussen een statisch en dynamisch gebalanceerde motoband ziet (1 stukje lood aan 1 zijde of 2 stukjes lood).

De uitleg is mooi, al gaat het me soms technisch wat tè snel bijwijlen.

Pas door dit artikel vroeg ik me daarom af hoe het kwam door een onderhoud aan mijn ST1100 dat mijn eerste BT21 banden beide meer dan 20.000 km meegingen en mijn volgende ST1100 daarna er al door zat voor 10.000 km van... hetzelfde type BT21. Maakt de discussie van banden natuurlijk nog heviger dan dat al is bij motards.

Liefs met koude typhandjes

jumuvubu

[polmcfree]

Die eerste 1100 was dat met of zonder ABS,want daar zit verschil in ook van banden maat.
Die met ABS verslijt sneller zijn banden dan die zonder.

[VAN BELLE Jean Marc]

Zonder ABS, het verschil was extreem groot. Maar kwam laatst iemand met een ST1300 tegen aan 't Hoge in Kortrijk die hetzelfde had tegengekomen met Pilot Road waarin een 'bobbel' zat en zijn achterste 'schudde'. Toen ik het hem vertelde en dat ontdekte, ging hij een vervanging vragen van die band. Ik denk dat bandenproductie blijkbaar ook 'maandagbanden' kent.